MotorVario Karbu Tidak Bisa Hidup Tanpa Aki. Diterbitkan : 15 May 2022. Liputan6.com, Jakarta - Anda mungkin pernah memaksakan menggunakan sepeda motor dengan aki yang sudah soak. Hanya saja, tanpa adanya aki, sepeda motormu tak akan berfungsi sebagaimana mestinya. Namun, mungkin masih ada yang bersikap bodo amat, meski aki tak berfungsi. Apakahmotor injeksi bisa hidup tanpa aki? aki kering yuasa YTZ5S buat motor,vario 110,beat,mio j,scopy,mio m3,revo fi,vixsen. | Lazada Indonesia. Read More. Berita Honda Vario 125. Cek Harga Bekas Honda Vario 125 Generasi Pertama, Tak Sampai Rp 10 Juta Cocok Buat Sunmori. MotorInjeksi Yang Akinya Tekor Masih Ada Kemungkinan Hidup. Walau dikatakan sulit, rupanya ada solusi yang bisa digunakan oleh kalian jika motor injeksi kalian mengalami masalah seperti aki drop. Dengan catatan tegangan aki tersebut lebih dari 5 volt. Tapi jika tegangan aki dibawah 5 volt, maka sepeda motor tersebut tidak bisa dihidupkan alias Alhamdulillahtadi siang ane sudah bisa mengambil vario110fi bantuan/hibah AHM di Teknik Mesin UB. Ketika mau ane bawa, Ketua Jurusan Teknik Mesin mengatakan bahwa motor yang diserahkan sangat minimalis. Memang dikhususkan untuk riset sehingga tidak disertai kuitansi, kaca spion dan aki. Apa ? Nggak pake aki? KarenaHonda Vario 125 tak mengalami penyegaran desain layaknya Vario 160 yang benar-benar berubah di tahun ini.Hal tersebut berbeda dari kondisi. Ilham 23.05.2022 Baca Lebih. Cara Membuka Jok Motor Tanpa Kunci dengan Mudah dan Aman. Cara membuka jok motor tanpa kunci mungkin belum bisa dipahami semua orang. Brobisa lihat gambar diatasmirip banget body Line Vario 110 FI ini dengan Vario 110 Karbu lama. Lampu Yang dibah menjadi Lampu LEDAHM bilang Lampu ini jauh lebih durable dibanding Lampu bohlam. Menurut yang tmcblog dengar kemarin di penjelasan Usia lampun LED nya Honda Vario 110 FI adalah Sepanjang Usia Motor nya . . hmmm apa Lepaskabel aki. Kenapa kita lepas,? Agar dapat memgetahui waktu mesin di selah-selah seharusnya ada arus yang mengalir di kabel merah. Apabila aki tidak kita lepas pastinya kabel merah tersebut sudah mendapat arus dari aki. 3. Selanjutnya pastikan kabel merah di soket kiprok ada arus yang mengalir saat mesin di hidupkan dengan kick stater. AZXMvHU. Vario Tanpa Aki Bisa Hidup. Ditambahkan oleh Mas Yanto, terlebih untuk beberapa motor jenis skuter matik injeksi yang sekarang ini. “Motor jenis skuter matik seperti Yamaha NMax misalnya itu udah paling ribet kalau aki sudah mati,” ujar Mas Yanto. Tapi jika tegangan aki dibawah 5 volt, maka sepeda motor tersebut tidak bisa dihidupkan alias mati total. Ciri yang dapat terlihat adalah untuk tipe matic dan bebek Honda, terdapat benjolan kapasitor pada kiprok. Jadi saat aki ngedrop sampai 10 volt, lampu indikator injeksi yang terdapat di speedometer akan menyala dan kondisi motor masih bisa dihidupkan. Contohnya di Honda Scoopy terbaru, bila tegangan aki sudah masuk kategori tekor, maka indikator tersebut bakal menyala. Motor-motor injeksi Yamaha bahkan sudah dilengkapi volt meter dengan indikator lebih jelas berupa angka yang muncul di panel instrumen. Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin! Sepeda Motor Bisa Digunakan Tanpa Aki, tapi... Jakarta - Anda mungkin pernah memaksakan menggunakan sepeda motor dengan aki yang sudah soak. Selama spul sepeda motor menyala, maka sistem kelistrikan berfungsi. Hanya saja, tanpa adanya aki, sepeda motormu tak akan berfungsi sebagaimana mestinya. Namun, mungkin masih ada yang bersikap bodo amat, meski aki tak berfungsi. Taukah kamu, apa yang terjadi jika memakai sepeda motor tanpa aki? Mengutip laman Wahana Honda, hal pertama yang pasti adalah Anda kesulitan menyalakan mesin. Tes Motor Injeksi Tanpa Aki, Hanya Honda New Scoopy FI yang Bisa Nyala Tanpa Aki Honda New Scoopy FI bisa diajak riding tanpa aki. Mulanya, aki yang terdapat di bawah dek kita keluarkan. Setelah keluar, kunci kontak diputar ke arah ON. Saat standar dua diturunkan, kick starter mulai engkol. “Masih bisa hidup karena New Scoopy FI punya alat semacam kondensator, fungsinya sewaktu diengkol, ECU akan dibantu kapasitor yang mengeluarkan tegangan,” kata Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor PT AHM. Pakai kick starter, motor masih bisa menyala. Dari kapasitor bank, arus listrik dialirkan lalu mengaktifkan fuel pump, Electronic Control Modul ECM, injector dan koil. Tetapi, tegangan ini cuma back-up, tidak disarankan digunakan secara terus menerus dalam periode lama. Pasalnya saat aki dicopot, walau mesin mati arus yang terjadi sangat kecil. Sehingga, bila dipakai dalam jangka waktu lama mungkin bisa merusak komponen injeksi. Motor Tanpa Kick Starter Akinya Habis Masih Bisa Dinyalakan? Sistem kerja sepeda motor belakang ini mulai banyak melakukan evolusi. Lalu apabila hal itu terjadi apakah motor tanpa kick starter masih dapat dinyalakan? Technical Service Division Astra Honda Motor AHM, Hendro Sutarno menjawab pertanyaan tersebut. Cara satu-satunya agar motor dapat dinyalakan lagi adalah mengganti aki dengan yang baru. Motor masih bisa nyala saat itu tapi nanti makin lama semakin habis akan mati juga," pungkasnya. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Vario 110 Tidak Bisa Hidup Tanpa Aki. Jakarta - Anda mungkin pernah memaksakan menggunakan sepeda motor dengan aki yang sudah soak. Selama spul sepeda motor menyala, maka sistem kelistrikan berfungsi. Hanya saja, tanpa adanya aki, sepeda motormu tak akan berfungsi sebagaimana mestinya. Namun, mungkin masih ada yang bersikap bodo amat, meski aki tak berfungsi. Asal motor masih menyala, ya sudah pakai saja. Taukah kamu, apa yang terjadi jika memakai sepeda motor tanpa aki? Mengutip laman Wahana Honda, hal pertama yang pasti adalah Anda kesulitan menyalakan mesin. Sistem Injeksi Vario110fi Lebih Bagus dari New Vixion Lightning ??? Alhamdulillah tadi siang ane sudah bisa mengambil vario110fi bantuan/hibah AHM di Teknik Mesin UB. Ketika mau ane bawa, Ketua Jurusan Teknik Mesin mengatakan bahwa motor yang diserahkan sangat minimalis. Memang dikhususkan untuk riset sehingga tidak disertai kuitansi, kaca spion dan aki. Nggak pake aki?… Lha ndorong dong dari teknik mesin ke elektro? [Teringat akan kisah NVL ane yang nggak mau nyala karena aki drop]. Tes Motor Injeksi Tanpa Aki, Hanya Honda New Scoopy FI yang Bisa Nyala Tanpa Aki “Masih bisa hidup karena New Scoopy FI punya alat semacam kondensator, fungsinya sewaktu diengkol, ECU akan dibantu kapasitor yang mengeluarkan tegangan,” kata Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor PT AHM. Dari kapasitor bank, arus listrik dialirkan lalu mengaktifkan fuel pump, Electronic Control Modul ECM, injector dan koil. Tetapi, tegangan ini cuma back-up, tidak disarankan digunakan secara terus menerus dalam periode lama. Pasalnya saat aki dicopot, walau mesin mati arus yang terjadi sangat kecil. Sehingga, bila dipakai dalam jangka waktu lama mungkin bisa merusak komponen injeksi. Tes Motor Injeksi Berkapasitor, Mesin Tetap Hidup Meski Aki Mati Untuk info, kapasitor merupakan komponen elektronik yang punya kemampuan menyimpan arus listrik, makanya bisa dijadikan sebagai tandem aki. Saat aki drop, suplai listrik diambil dari kapasitor kendati jauh lebih kecil, namun masih bisa dipakai untuk menghidupkan sistem injeksi, sehingga motor tetap hidup. “Ini sebenarnya berasal dari hasil survey, kebanyakan pemakai motor kelas menengah ke bawah saat aki drop belum tentu mau langsung ganti aki, makanya dikasih back up pakai kapasitor biar sistem injeksi tetap bisa bekerja,” terang pria yang biasa disapa Sri ini. Oh iya kapasitor NMP letaknya tepat di atas aki, itu loh yang bentuknya bulat besar. Lepas soket dan cek pakai multitester, tuh ada tegangannya kan Oh iya kapasitor NMP letaknya tepat di atas aki, itu loh yang bentuknya bulat besar. “Kalau aki drop lebih disarankan ganti, karena khawatir merusak komponen kelistrikan seperti ECU,” ujar M. Abidin, GM Technical Service & Motorsport Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.“Saat drop sampai 10 volt, yang dicirikan adanya blinking di spidometer, pemilik disarankan ganti aki. Tapi dalam kondisi demikian, motor tetap masih bisa menyala pakai kick starter, karena sistem injeksi minimal bekerja di 5 volt,” imbuh Abidin. 5 Penyebab Motor Vario 110 Mati Total, dari Yang Umum hingga Yang Jarang Terjadi Kembali lagi pada artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai penyebab motor Vario 110 mati total. Dan kabarnya, AHM atau Astra Honda Motor sendiri tengah mempersiapkan Vario 160. Aki sendiri memiliki masa pakai, di mana biasanya bisa tahan hingga 2-3 tahun tergantung penggunaan. Tetapi saat sudah kembung, drop, atau selnya berjamur, maka sebaiknya ganti baru. Jika berhasil hidup, maka laju motor akan tidak lancar seperti sering brebet hingga mudah mati. Ini terjadi karena adalah komponen kelistrikan di motor yang mengalami short atau korlset. Sebenarnya jika kita hendak mengecek motor yang mati total, pastikan kita sudah punya alat yang berguna untuk mengecek sistem kelistrikan seperti volt meter, avo meter, multitester, hingga tes pen. Penyebab lain dari motor Vario 110 mati total adalah karena kunci kontak yang rusak. Lagi-lagi, minimal kita harus punya tes pen DC untuk mengecek apakah ada arus yang mengalir melewati kunci kontak ketika kunci kontak ada di posisi On pastikan juga aki, sikring, dan kabel sudah oke. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Elektrik Starter Vario 110 Susah Hidup. MOTOR Pengguna Honda BeAt karbu maupun injeksi awal, atau Honda Vario 110 cc dan 125 cc karbu, mungkin kerap menemui kendala starter elektriknya masalah. Beberapa kali dicoba, namun mesin tetap gak mau hidup juga. Sebagian besar mengira, penyebabnya aki yang sudah lemah. Tapi, suara klakson masih berbunyi nyaring dan lampu sein juga berjalan normal. “Besar kemungkinan itu disebabkan oleh per yang ada di gigi pinion atau gigi starternya putus!” analisa Gina Gunawan, mekanik bengkel MG2 Jatiwangi, Majalengka,Jawa Barat. Jika sobat malas pergi ke bengkel, kata Gina bisa kok diperbaiki sendiri. Jangan lupa, untuk siapkan beberapa kunci pembuka baut bagian CVT. Test Ride Honda Gold Wing F6C, Sekali Gas Bikin Dengkul Gemetar. “Sebelumnya, buka pin atau kancing pengunci karet gigi. 4 Solusi Kalau Honda Vario Susah Dinyalakan pertanyaan bapak ini kalau saya tangkap bahwa elektrik starter menyala tapi mesin tidak hidup ya pak?Oke, pengecekannya ;1. Apakah pada saat bapak kunci kontak ON ada bunyi denging di bawah tangki? Bunyi ini harus ada karena menunjukkan pompa bahan bakar bekerja dengan baik. Jika bunyi denging terdengar namun tetap tidak bisa di starter, coba dicek apakah kondisi busi bagus? Kalau bapak coba engkol pake kick stater apakah terasa berat? Seharusnya terasa agak berat, ini menandakan pada mesin ada kompresi, dan kalo ringan sekali berarti kompresi bocor tentu motor tidak akan menyala jika bocor dan ini perlu di periksakan juga ke yang di coba langkah – langkah diatas semoga bermanfaat untuk bapak dan pembaca detikOto – Andriyanto - BintangMotor. Obat Mesin Vario Susah Hidup Seperti menekan tuas rem depan-belakang, atau geser posisi standar samping ke atas agar tombol starter dapat tahu penyebab Vario susah hidup. Dimulai dari prosedur penyalaan motor, berlanjut ke komponen pengapian hingga suplai bensin dan Sugiman alias Boim kepala Instruktur lembaga kursus mekanik Hartomo Mechanical Training Centre HMTC Depok, akan mengawal cara atasi skubek Vario dapat hidup Boim, pertama kali memastikan fungsi sekelar pengaman di tuas rem dan standar samping berfungsi baik. 9AB, bukan dari sakelar tuas rem dan tombol starter, saran Boim untuk cek sistem pengapian lewat api busi. Bisa jadi busi lemah, aki tekor atau ada yang korslet ke bodi. Sebab jika keran vakum tersumbat kotoran, minimnya bensin di bak karburator akan sulit diisap hingga ke ruang bakar.“Begitu juga filter udara. Kalau kotoran sudah tebal menumpuk, pastinya bikin campuran gas bakar kaya bensin. Dengan komposisi seperti itu, gas bakar pun sulit dipatik api busi. Honda Vario Techno Susah Menyala Pakai Starter Elektrik - Hallo detikOto, saya mau tanya seputar masalah pada motor saya yang baru berusia sekitar 4 bulan. Saya memakai motor Honda Vario techno 125 PGM-FI keluaran tahun kunci kontak dinyalakan ke posisi on, lampu indikator injeksi menyala beberapa saat lalu mati dan tidak berkedip normal, setelah itu saya ingin menyalakan mesin dengan menekan tombol elektrik starter beberapa saat sampai 4 detik lebih dan hanya terdengar suara putaran mesin lemah tetapi mesin tidak servis pertama di bengkel resmi AHASS, kondisi aki dicek dan coba di-charge beberapa saat, lalu oleh mekanik bengkel resmi RPM-nya dinaikkan karena saya pernah tiba-tiba mati mesin saat sedang berjalan di jalan raya.Setelah itu, starter elektrik lebih gampang dinyalakan. Tetapi setelah selang beberapa hari sejak selesai servis pertama, masalah yang sama terulang lagi susah di start elektrikTerpaksa saya harus start manual dengan kick start. Kira-kira apa penyebabnya dan penanggulangannya apa ya?Lalu, hal kedua yang ingin saya tanyakan, apakah dampak positif dan dampak negatif Honda Vario Techno 125 PGM-FI pakai bahan bakar Pertamax Plus dengan keadaan motor standar pabrikan?Saya memakai bahan bakar pertamax dari awal saya isi bahan bakar, saya juga tidak memodifikasi motor saya, alias masih standar kasihRichardHalo mas Richard salam pertanyaan pertama, dari membaca keluhan Bro Richard mengenai stater elektric susah sepertinya karena daya aki yang lemah. Sebab kalau baca kronologinya setelah aki dicas kondisi stater bisa kembali saya yang perlu dicari adalah apa yg menyebabkan aki cepat berkurang dayanya, biasanya yang menyebabkan aki lembah ada beberapa hal1. Motor jarang dipakai beberapa hari/beberapa minggu, sehingga arus bocor dan kualitas aki menurun karena tidak ada arus Atau pemakaian kelistrikan yang tidak wajar misal sering mainin klakson, atau memakai aksesoris kelistrikan tambahan3. Ada kebocoran arus listrik yang tidak wajar4. System pengisian dari kiprok tidak normal5. Battery sudah tidak normal, alias kondisi sel-sel battery sudah tidak bagus sehingga tidak dapat menyimpan arus listrik dlm jangka untuk pemeriksaan lebih detail sebaiknya ke bengkel resmi kepercayaan Anda, dan menyampaikan keluhan tersebut tentang kondisi battery mas richardUntuk pertanyaan kedua, Vario menggunakan pertamax atau pertamax plus gak ada efek negatif sama sekali, malah menurut saya lebih bagus untuk motor tipe injeksi seperti vario125, jadi silakan dipakai semoga membantuAndriyanto, BintangMotor. Selain Aki, Ini 3 Komponen yang Bikin Starter Motor Ngadat Juki, penggawa bengkel spesialis motor matik R59 Matic. Shop. di bilangan Ciputat, Tangerang Selatan menuturkan, ada beberapa penyebab starter utama sulit menghidupkan mesin. “Paling. aki. tekor. , harusnya sih ganti, atau kalau masih bagus bisa cek dinamo atau enggak. bendik. starter,” jelas Juki kepada kumparan, Rabu 15/5. Enggak Usah Panik, Lakukan Pengecekan Berikut Jika Motor Susah Hidup Karena Elektrik Stater - Jangan panik jika motor tidak bisa dihidupkan dengan elektronik stater. Apa saja yang menjadi penyebab dan yang harus dilakukan pengecekan jika terjadi kondisi tersebut. Disampaikan oleh Pardiman, Kepala mekanik bengkel Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. Baca Juga Obat Manjur Buat Suzuki GSX 150 Series, Saat Starter Elektrik Ngadat. Kalau asalnya dari aki, gejalanya juga bisa dilihat dari suara klakson atau sorot lampu redup atau bacaan tegangan ada di bawah 12 volt. Sedangkan jika saklar starter kotor, cukup dibongkar dan disemprot dengan cairan penetran agar kotoran rontok dari pin konektor saklar. “Nah kalau aki dan saklar elektrik normal namun masih bunyi cetek-cetek saat dihidupkan, ada kemungkinan relay atau bendik lemah dan perlu ganti,” jelasnya. Bendik perlu diganti apabila motor bisa hidup dengan cara menyambung dua obeng di kedua terminal kabel di bendik. Baca Juga Bukan Stater Elektrik Apalagi Diengkol, Dua Alat Ini Yang Dipakai Untuk Menghidupkan Mesin Motor MotoGP. Mesin Susah Hidup, Ini Ciri Dinamo Starter Motor Mulai Lemah Dengan adanya electric starter ini maka mesin motor bisa menyala dan siap dikendarai, hanya dalam sekali pencet tombol. Oleh karena itu Anda perlu mengenali ciri dinamo starter motor lemah, agar bisa segera memperbaikinya dan tidak mengakibatkan kerusakan lebih parah. Suara klakson serta lampu ini merupakan salah satu sistem kelistrikan, yang langsung dibebankan pada aki. Dinamo starter sendiri umumnya terletak di sekitar mesin, biasanya dekat dengan blok magnet bila pada motor bebek dan sport. Anda akan merasakan betapa pentingnya komponen satu ini, bila fitur tersebut sudah rusak atau bermasalah. Sepele, Inilah Penyebab Elektrik Starter Motor Matic Tidak Berfungsi – Saat elektrik starter di motor matic mendadak tidak berfungsi, ternyata penyebabnya bisa jadi karena hal sepele. Namun jangan khawatir, sebab dalam beberapa kasus penyebab elektrik starter tidak berfungsi bisa diatasi dengan mudah. “Untuk motor yang usianya masih terbilang muda atau dibawah 3 tahun, bisa jadi hanya karena tumpukan kotoran di switch rem atau standar sampingnya,” jawab Hary Anggi, mekanik bengkel R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan kepada Sebab, komponen tersebut berfungsi sebagai pemutus arus elektrik starter dan akan membuat mesin tidak bisa distarter jika masih aktif. Saat saklar standar samping atau switch rem bermasalah, cirinya adalah elektrik starter tidak respon sama sekali. Solusinya pun hanya perlu bersihkan saklar atau switch tersebut hingga bersih dengan cairan penetran. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. yang harus dilakukan bila Honda Vario tiba-tiba susah hidup? Padahal kondisi tangki bensin masih penuh dan aki tidak tekor. Termasuk prosedur menghidupkan dengan benar sudah dijalani. Seperti menekan tuas rem depan-belakang, atau geser posisi standar samping ke atas agar tombol starter dapat berfungsi. Untuk tahu penyebab Vario susah hidup. obatnya mesti diurut satu per satu. Dimulai dari prosedur penyalaan motor, berlanjut ke komponen pengapian hingga suplai bensin dan udara. Maman Sugiman alias Boim kepala Instruktur lembaga kursus mekanik Hartomo Mechanical Training Centre HMTC Depok, akan mengawal cara atasi skubek Vario dapat hidup mudah. Kata Boim, pertama kali memastikan fungsi sekelar pengaman di tuas rem dan standar samping berfungsi baik. Sebab kalau tidak terhubung, aliran arus ke pengapian tidak normal. Selain mesin mati total, juga bisa putus-nyambung. “Biasanya sebab putus-nyambung pengaruh dari luar. Bisa dari debu, kotoran atau air yang masuk ke tombol sakelar,” imbuh Boim yang tugas di Jl. Tole Iskandar No. 9AB, Depok. Kalau bukan dari sakelar tuas rem dan tombol starter, saran Boim untuk cek sistem pengapian lewat api busi. Sebab dari api busi, akan tahu semua kondisi pengapian. Misalkan api tidak biru dan tidak fokus di tengah elektroda. Bisa jadi busi lemah, aki tekor atau ada yang korslet ke bodi. Tapi, kalau tidak keluar api dari kabel busi, kemungkinan besar sepul, CDI atau koilnya rusak. Pastikan juga bensin dari tangki ke kaburator alirannya lancar. Sebab jika keran vakum tersumbat kotoran, minimnya bensin di bak karburator akan sulit diisap hingga ke ruang bakar. “Begitu juga filter udara. Kalau kotoran sudah tebal menumpuk, pastinya bikin campuran gas bakar kaya bensin. Dengan komposisi seperti itu, gas bakar pun sulit dipatik api busi. Makanya Vario susah hidup,” tegas Boim yang bisa dikontek di 021 87744507. Betul juga. Sebab ketiganya memang syarat mesin bisa hidup. Motor sering mogok di jalan pastilah merupakan pengalaman yang amat tidak menyenangkan. Tidak hanya itu, motor yang mogok mendadak bisa membahayakan keselamatan anda sebagai pengemudi dan sesama pengguna jalan. Namun untuk mengatasi motor yang mogok secara mendadak pada saat berkendara, kerap menjadikan sebagian orang kebingungan dimana masih banyak orang yang kurang mengetahui tentang penyebab yang bisa menjadikan motor sampai bisa mogok mendadak. Di artikel ini kami ingin memberikan beberapa alasan paling umum mengapa motor anda bisa sering mati mendadak di jalan. Ketahuilah bahwa artikel ini tidak berlaku apabila motor anda mati total dalam arti tidak bisa distarter lagi. Apabila motor anda mati total maka anda perlu membawanya ke AHASS bengkel resmi motor Honda karena kemungkinan ada problem lebih rumit yang harus dibereskan. Berikut adalah 6 penyebab motor sering mogok mendadak dan cara mengatasinya yang perlu anda ketahui apabila motor anda mogok di jalan. 1. Penggunaan Bahan Bakar Beroktan Rendah 1. Penggunaan Bahan Bakar Beroktan RendahCara Mengatasi2. Filter Udara Yang KotorCara Mengatasi3. Setelan Klep Tidak TepatCara Mengatasi4. Mesin Terlalu Panas atau OverheatCara Mengatasi5. Komponen Pengapian MatiCara Mengatasi6. Tutup Tangki TersumbatCara MengatasiPenutup Pemilihan jenis bahan bakar berpengaruh besar pada proses pembakaran setiap motor. Pemakaian oktan yang rendah akan menimbulkan jumlah timbal yang lepas menyumbat klep sehingga motor mendadak mati. Seperti premium yang memiliki harga yang murah padahal kadar oktannya 88 yang termasuk kategori oktan rendah. Cara Mengatasi Pilihlah bahan bakar dengan kadar oktan tinggi diatas 92 seperti Pertamax. Dengan tingkat oktan yang tinggi proses pembakaran lebih sempurna dan tingkat polutan yang dihasilkan juga kecil. Untuk lebih tepatnya, pilihlah bahan bakar yang ideal untuk motor Honda anda. 2. Filter Udara Yang Kotor Fungsi filter udara adalah untuk menyaring agar udara yang masuk ke dalam ruang bakar tidak bercampur dengan partikel partikel kotoran dan debu agar campuran udara dan BBM lebih sempurna. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan motor akan mendadak mati atau mogok. Filter udara menjadi kotor dapat disebabkan karena usia pemakaian yang sudah lama. Cara Mengatasi Pastikan anda sering cek kondisi saringan udara. Motor Matic Honda sekarang sudah menggunakan filter udara jenis basah dimana filter udara ini tidak bisa dibersihkan dan harus langsung diganti. Sisi positifnya adalah filter udara ini lebih tahan dibanding filter udara kering yang harus dibersihkan secara berkala. 3. Setelan Klep Tidak Tepat Penyebab motor mendadak mati bisa diakibatkan dari setelan klep yang terlalu rapat. Bila celah terlalu rapat, mesin bakal cepat panas dan akselarasi terlampau kurang. “Kerenggangan klep ini sangat penting, maka dari itu setiap motor diberikan rentang ukuran yang sudah di standarkan sesuai spesifikasi mesin. Cara Mengatasi Ketidak cocokan setingan klep in dan ex bisa memperpendek masa pakai dari komponen tersebut. Selain ikuti celah standar pabrikan, penyetelan harus dilakukan ketika mesin dingin. Segera bawa motor anda ke bengkel terpercaya untuk diseting sesuai standar motor karena satuan yang digunakan adalah milimeter. contoh standar klep MegaPro adalah 0,10 in dan 0,10 ex. Untuk mengetahui jarak renggang standar klep bisa dilihat di halaman Tabel Jarak Renggang Klep Motor Honda Yang Ideal 4. Mesin Terlalu Panas atau Overheat Penyebab overheat pada motor adalah sirkulasi oli di dalam mesin tersumbat. Ring piston menjadi kering sehingga motor akan mendadak mati. Suhu panas tersebut muncul dari sistem pembakaran atau dari gesekan-gesekan yang terjadi antra piston dan liner boring. Panas tidak mampu diredam dengan pelumas sehingga suhu cepat naik, akibatnya piston memuai dan macet padaliner boring. Cara Mengatasi Tunggu mesin sampai benar-benar dingin. Setelah itu, lepaskan busi kemudian masukkan oli yang baru melalui lubang busi. Ini berguna untuk melumasi piston yang tersumbat. Setelah mesin dingin dan oli telah dimasukkan, nyalakan motor menggunakan starter elektrik. 5. Komponen Pengapian Mati Salah satu penyebab sepeda motor mendadak mati adalah hilangnya pengapian. Percikan api dalam pengapian ini berfungsi membakar uap bahan bakar yang masuk ke ruang pembakaran. Di ruang pembakaran inilah motor bisa memperoleh daya gerak. Jika api hilang maka akan berdampak tidak ada proses pembakaran dan mesin pun tidak akan hidup. Untuk mencari penyebab hilangnya api harus mendeteksi satu per satu komponen pengapian motor, mulai dari busi, koil, CDI, sepul dan lainnya. Cara Mengatasi Harus dilakukan pengecekan satu per satu mulai dari busi, koil, CDI, sepul dan bagian lain motor untuk memastikan komponen pengapian mana yang mati. 6. Tutup Tangki Tersumbat Pada tutup tangki terdapat lubang kecil yang berfungsi sebagai ventilator atau pernafasan. Apabila lubang kecil tersebut tersumbat akan berakibat hilangnya sirkulasi udara sehingga bahan bakar tidak turun atau tidak mengalir. Cara Mengatasi Pastikan lubang ventilator tutup tangki bersih dan tidak tersumbat. Gunakan udara bertekanan atau kompresor untuk membuang kotoran yang menyumbat lubang. Penutup 6 Hal diatas adalah hal paling umum yang menyebabkan motor anda sering mogok di jalan. Ingat bahwa artikel ini tidak berlaku apabila motor anda mati total dalam arti tidak bisa distarter lagi. Dari penyebab diatas, apabila motor anda yang mogok masih tidak dapat diperbaiki, sebaiknya bawa motor anda ke bengkel resmi terdekat agar dapat dicek secara langsung oleh mekanik. Semoga membantu. MOTOR Pengguna Honda BeAt karbu maupun injeksi awal, atau Honda Vario 110 cc dan 125 cc karbu, mungkin kerap menemui kendala starter elektriknya masalah. Beberapa kali dicoba, namun mesin tetap gak mau hidup juga. Sebagian besar mengira, penyebabnya aki yang sudah lemah. Tapi, suara klakson masih berbunyi nyaring dan lampu sein juga berjalan normal. Baca Juga Kabar Peluncuran Yamaha NMAX Facelift 2019 Semakin Kencang, Pihak Yamaha Kasih Kode Keras Baca Juga Catat Nih! Biaya Untuk Bikin SIM di 2019, Bikin Baru dan Perpanjangan “Besar kemungkinan itu disebabkan oleh per yang ada di gigi pinion atau gigi starternya putus!” analisa Gina Gunawan, mekanik bengkel MG2 Jatiwangi, Majalengka,Jawa Barat. Jika sobat malas pergi ke bengkel, kata Gina bisa kok diperbaiki sendiri. Jangan lupa, untuk siapkan beberapa kunci pembuka baut bagian CVT. Gambar 2 Setelah cover penutup gigi transmisi otomatisnya terbuka, copot segera gigi pinion yang berada di atas sebelah kiri. Baca Juga Sadis! Test Ride Honda Gold Wing F6C, Sekali Gas Bikin Dengkul Gemetar “Sebelumnya, buka pin atau kancing pengunci karet gigistarternya. – Ada cara yang bisa dilakukan untuk deteksi choke di motor karburator rusak. Motor karburator umumnya memiliki tuas choke yang letaknya di area setang maupun di bagian karburator. Ada juga yang pakai sistem choke otomatis seperti Honda Vario atau BeAT generasi awal. “Choke ini fungsinya untuk bikin bensin yang mengalir ke karbu jadi lebih banyak dari udar. Jadi mesin lebih mudah dihidupkan dalam kondisi dingin,” terang Arif Nurahman dari Satria Motor yang bengkelnya di Jl. Kangkungan, Sunter, Jakarta Utara. Baca Juga Mana yang Lebih Awet, Kampas Ganda Bawaan Motor atau Aftermarket? Umumnya choke ini dipakai dalam kondisi mesin dingin seperti saat ingin menyalakan di pagi hari. “Kan sering dulu kalau mesin motor dingin motor pasti susah hidupnya, nah choke ini sebagai alat pembantu di motor-motor karbu,” lanjutnya. Tapi seiring pemakaian choke tentu bisa bermasalah. “Ciri-ciri choke mulai bermasalah itu bisa ketika tuas sudah kita aktifkan motor tetap susah hidup karena dia tidak bikin bensin mengalir lebih deras,” lanjut Arif. Thio Pahlevi Tuas choke kawasaki w175 Baca Juga Biaya Servis Besar Motor Matic di Bengkel Spesialis, Segini Harganya

vario 110 tanpa aki apa bisa hidup